1. Redovno provjeravajte hidrauličko ulje.
Površinska bušilica DTH je poluhidraulično vozilo, odnosno osim komprimovanog vazduha, ostale funkcije se realizuju preko hidrauličkog sistema, a kvalitet hidrauličkog ulja je presudan za normalan rad hidrauličkog sistema.
① Otvorite rezervoar hidrauličnog ulja i proverite da li je boja hidrauličkog ulja bistra i prozirna.Ako je emulgirao ili se pokvario, mora se odmah zamijeniti.Ako je učestalost bušenja visoka, hidraulično ulje se generalno mijenja svakih šest mjeseci.Nemojte miješati dvije hidrauličke tekućine!
② Hidraulično ulje opremljeno opremom za bušenje je hidraulično ulje otporno na habanje, koje sadrži antioksidante, agense protiv rđe, agense protiv pjene, itd., koji mogu efikasno spriječiti rano trošenje hidrauličnih komponenti kao što su pumpe za ulje i hidraulični motori.Uobičajeno korišćena hidraulična ulja otporna na habanje su: YB-N32.YB-N46.YB-N68, itd. Što je veći broj na kraju, veći je kinematički viskozitet hidrauličkog ulja.Prema različitim temperaturama okoline, ljeti se uglavnom koristi hidraulično ulje YB-N46 ili YB-N68 veće viskoznosti, a zimi YB-N32.YB-N46 hidraulično ulje manjeg viskoziteta.S obzirom na to da još uvijek postoje stari modeli hidrauličkog ulja otpornog na habanje, kao što su YB-N68, YB-N46, YB-N32 i tako dalje.
2. Redovno čistite rezervoar za ulje i filter za ulje.
Nečistoće u hidrauličkom ulju ne samo da će uzrokovati kvar hidrauličnih ventila, već će i pogoršati trošenje hidrauličnih komponenti kao što su pumpe za ulje i hidraulički motori.Stoga smo na konstrukciju postavili filter za usisavanje ulja i filter za povrat ulja kako bismo osigurali čistoću cirkulirajućeg ulja u sistemu.Međutim, zbog istrošenosti hidrauličkih komponenti tokom rada, dodavanjem hidrauličkog ulja nehotice će ući nečistoće, pa je redovno čišćenje rezervoara za ulje i uljnog filtera ključ za osiguravanje čišćenja ulja.Spriječite kvar hidrauličkog sistema i produžite vijek trajanja hidrauličnih komponenti.
① Poboljšani filter za usisavanje ulja ugrađen je ispod rezervoara za ulje i povezan sa usisnim priključkom za ulje pumpe za ulje.Zbog svoje funkcije samozaključavanja, odnosno nakon uklanjanja filterskog elementa, filter za ulje može automatski zatvoriti otvor za ulje bez curenja.Prilikom čišćenja samo odvrnite filterski element i isperite ga čistim dizel uljem.Filter za usisavanje ulja treba čistiti jednom mjesečno.Ako se utvrdi da je filterski element oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
② Filter za povrat ulja je instaliran iznad rezervoara za ulje i povezan sa cijevi za povrat ulja.Prilikom čišćenja samo odvrnite filterski element i isperite ga čistim dizelom.Filter povratnog ulja treba čistiti jednom mjesečno.Ako je filterski element oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
③ Rezervoar za ulje je raskrsnica usisnog i povratnog ulja, a takođe je i mesto gde se nečistoće najverovatnije talože i koncentrišu, pa ga treba često čistiti.Svaki mjesec otvarajte čep za ulje, isperite dio ulja od nečistoća na dnu, temeljito ga očistite svakih šest mjeseci, otpustite svo ulje (preporučljivo je da ga ne koristite ili filtrirate više puta) i dodajte novu hidrauliku ulja nakon čišćenja rezervoara za ulje.
3. Očistite mazalicu na vrijeme i dodajte ulje za podmazivanje.
Postrojenje za bušenje za dubinsko bušenje ostvaruje udarno bušenje kamena kroz udarni element.Dobro podmazivanje je neophodan uslov da bi se osigurao normalan rad udarne glave.Budući da u komprimiranom zraku često ima vode, a cjevovod nije čist, nakon određenog perioda upotrebe, određena količina vode i nečistoća često ostaje na dnu maziva, što će utjecati na podmazivanje i vijek trajanja udarnog elementa.Stoga, kada se utvrdi da u mazivaču nema ulja ili ima vlage i nečistoća u mazivaču, treba ga na vrijeme ukloniti.Prilikom dodavanja ulja za podmazivanje, mora se prvo zatvoriti glavni usisni ventil, a zatim otvoriti udarni ventil kako bi se uklonio preostali zrak u cjevovodu kako bi se izbjegla oštećenja.Rad bez ulja za podmazivanje je strogo zabranjen!
4. Uradite dobar posao u uhodavanju dizel motora i zamjeni ulja.
Dizel motor je izvor snage čitavog hidrauličkog sistema, što direktno utiče na sposobnost penjanja bušaće opreme.Pogonska (poboljšana) sila, obrtni moment, efikasnost bušenja kamena i pravovremeno održavanje su preduslovi da bi oprema za bušenje radila dobro.
① Novi ili remontovani dizel motori moraju biti uhodani prije upotrebe kako bi se poboljšala pouzdanost i ekonomični vijek dizel motora.Radite 50 sati pri manje od 70% nazivne brzine i 50% nazivnog opterećenja.
② Nakon uhodavanja, otpustite ulje u uljnom koritu dok je vruće, očistite uljnu posudu i filter za ulje dizelom i zamijenite ulje i filter.
③ Nakon završetka perioda probijanja, zamijenite ulje i filter svakih 250 sati.
④ Pažljivo pročitajte priručnik za dizel motor i dobro obavite ostale radove na održavanju.
Vrijeme objave: Jun-09-2023
