1. Redovno provjeravajte hidraulično ulje.
Površinska DTH bušaća platforma je poluhidraulično vozilo, odnosno, osim komprimovanog zraka, ostale funkcije se ostvaruju putem hidrauličnog sistema, a kvalitet hidrauličnog ulja je ključan za normalan rad hidrauličnog sistema.
① Otvorite rezervoar hidrauličnog ulja i provjerite da li je boja hidrauličnog ulja bistra i prozirna. Ako se ulje emulgiralo ili pogoršalo, mora se odmah zamijeniti. Ako je učestalost bušenja visoka, hidraulično ulje se obično mijenja svakih šest mjeseci. Ne miješajte dvije hidraulične tekućine!
② Hidraulično ulje kojim se oprema bušaća platforma je hidraulično ulje otporno na habanje, koje sadrži antioksidanse, sredstva protiv hrđe, sredstva protiv pjenjenja itd., što može efikasno spriječiti prerano habanje hidrauličnih komponenti kao što su uljne pumpe i hidraulični motori. Uobičajeno korištena hidraulična ulja otporna na habanje su: YB-N32, YB-N46, YB-N68 itd. Što je veći broj na kraju ljeta, to je veća kinematička viskoznost hidrauličnog ulja. U zavisnosti od različitih temperatura okoline, ljeti se uglavnom koristi hidraulično ulje YB-N46 ili YB-N68 sa većom viskoznošću, a zimi hidraulično ulje YB-N32, YB-N46 sa nižom viskoznošću. S obzirom na to da još uvijek postoje neki stariji modeli hidrauličnog ulja otpornog na habanje, kao što su YB-N68, YB-N46, YB-N32 itd.
2. Redovno čistite rezervoar za ulje i filter za ulje.
Nečistoće u hidrauličnom ulju ne samo da će uzrokovati kvar hidrauličnih ventila, već i pogoršati habanje hidrauličnih komponenti kao što su pumpe za ulje i hidraulični motori. Stoga smo na konstrukciju postavili filter za usisavanje ulja i filter za povrat ulja kako bismo osigurali čistoću ulja koje cirkuliše u sistemu. Međutim, zbog habanja hidrauličnih komponenti tokom rada, dodavanje hidrauličnog ulja će nenamjerno unijeti nečistoće, pa je redovno čišćenje rezervoara za ulje i filtera za ulje ključno za osiguranje čistoće ulja. Spriječite kvar hidrauličnog sistema i produžite vijek trajanja hidrauličnih komponenti.
① Poboljšani filter za usisavanje ulja ugrađen je ispod rezervoara za ulje i povezan je s otvorom za usisavanje ulja pumpe za ulje. Zbog svoje funkcije samoblokiranja, odnosno nakon što se filterski element ukloni, filter za ulje može automatski zatvoriti otvor za ulje bez curenja. Prilikom čišćenja, samo odvrnite filterski element i isperite ga čistim dizel uljem. Filter za usisavanje ulja treba čistiti jednom mjesečno. Ako se utvrdi da je filterski element oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
② Filter za povrat ulja je postavljen iznad rezervoara za ulje i povezan je sa cijevi za povrat ulja. Prilikom čišćenja, samo odvrnite filter i isperite ga čistim dizelom. Filter za povrat ulja treba čistiti jednom mjesečno. Ako je filter oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
③ Spremnik za ulje je presjek usisavanja i povrata ulja, a ujedno je i mjesto gdje se nečistoće najvjerovatnije talože i koncentriraju, pa ga treba često čistiti. Svaki mjesec otvorite čep za ulje, isperite dio ulja od nečistoća na dnu, temeljito ga očistite svakih šest mjeseci, ispustite svo ulje (preporučuje se da ga ne koristite ili filtrirate više puta) i nakon čišćenja spremnika za ulje dodajte novo hidraulično ulje.
3. Pravovremeno očistite lubrikator i dodajte ulje za podmazivanje.
Bušilica u bušotinu izvodi udarno bušenje stijena pomoću udarnog uređaja. Dobro podmazivanje je neophodan uslov za normalan rad udarnog uređaja. Budući da se u komprimovanom vazduhu često nalazi voda, a cjevovod nije čist, nakon određenog perioda upotrebe, određena količina vode i nečistoća često ostaje na dnu podmazivača, što će uticati na podmazivanje i vijek trajanja udarnog uređaja. Stoga, kada se utvrdi da u podmazivaču nema ulja ili da u njemu ima vlage i nečistoća, treba ga na vrijeme ukloniti. Prilikom dodavanja ulja za podmazivanje, prvo se mora zatvoriti glavni usisni ventil, a zatim otvoriti udarni ventil kako bi se uklonio preostali zrak u cjevovodu i izbjegla oštećenja. Rad bez ulja za podmazivanje je strogo zabranjen!
4. Dobro obavite razradu dizel motora i zamjenu ulja.
Dizel motor je izvor snage cijelog hidrauličnog sistema, koji direktno utiče na sposobnost penjanja platforme za bušenje. Pogonska (poboljšavajuća) sila, rotacijski moment, efikasnost bušenja stijena i pravovremeno održavanje su preduslovi za dobar rad platforme za bušenje.
① Novi ili remontovani dizel motori moraju se razraditi prije upotrebe kako bi se poboljšala pouzdanost i ekonomičan vijek trajanja dizel motora. Neka rade 50 sati na manje od 70% nazivne brzine i 50% nazivnog opterećenja.
2 Nakon razrade, ispustite ulje iz kartera dok je vruće, očistite karter i filter za ulje dizelom i zamijenite ulje i filter.
③ Nakon završetka perioda razrade, ulje i filter mijenjajte svakih 250 sati.
④ Pažljivo pročitajte priručnik za dizel motor i dobro obavite ostale radove održavanja.
Vrijeme objave: 09. juni 2023.
